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液壓缸中的特殊結構
發布者:  發布時間:2021-2-24 15:05:52  點擊:1710

1)圓柱形環隙式緩沖裝置:當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時,缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔,被封閉油液只能從環形間隙δ排出,產生緩沖壓力,從而實現減速緩沖。這種裝置結構簡單,制造成本低,所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。2)圓錐形環隙式緩沖裝置。由于緩沖柱塞為圓錐形,所以緩沖環形間隙δ隨位移量而改變;即節流面積隨緩沖行程的增大而縮小,使機械能的吸收較均勻,其緩沖效果較好。3)排氣裝置:液壓傳動系統中往往會混入空氣,使系統工作不穩定,產生振動、爬行或前沖等現象;嚴重時會使系統不能正常工作。因此,設計液壓缸時,必須考慮空氣的排除,對于要求不高的液壓缸,往往不設計專門的排氣裝置,而是將油口布置在缸筒兩端的較高處,這樣也能使空氣隨油液排往油箱,再從油箱溢出;對于速度穩定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸,常在液壓缸的較高處設置專門的排氣裝置,如排氣塞、排氣閥等。

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